Um sinal de alarme soa intensamente no setor de logística do agronegócio brasileiro. Um estudo recente da consultoria Rumo Brasil, divulgado em parceria com a ANATC (Associação Nacional das Empresas Agenciadoras de Transporte de Cargas), projeta um salto vertiginoso na carga tributária para as transportadoras que servem o campo: um aumento médio de 414,4%. A principal causa desse impacto estaria na implementação da Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS), um dos pilares da Reforma Tributária aprovada no final do ano passado, que substituirá o PIS e a Cofins.
A projeção não é um número isolado; ela considera dados operacionais reais e aponta para um impacto financeiro superior a R$ 144 milhões para o grupo de empresas analisado. Este cenário acende um debate crucial sobre as consequências práticas da maior reformulação fiscal do país nas últimas décadas, especialmente para um setor tão vital para a economia nacional.
O Coração do Agronegócio Sob Pressão
O transporte rodoviário de cargas é a espinha dorsal do agronegócio brasileiro. Em um país de dimensões continentais, com uma produção agrícola vasta e geograficamente dispersa, a eficiência da logística é um fator determinante para a competitividade dos produtos, tanto no mercado interno quanto nas exportações. Milhões de toneladas de grãos, carnes, frutas e outros produtos são movimentados diariamente pelas estradas, conectando fazendas a portos, centros de distribuição e, finalmente, à mesa do consumidor. Qualquer desequilíbrio significativo nos custos de frete tem, portanto, um potencial de reverberação em toda a cadeia produtiva.
O estudo da Rumo Brasil, que utilizou informações referentes às operações realizadas ao longo de 2025 de empresas que, juntas, faturam R$ 6,6 bilhões e somam cerca de R$ 5 bilhões em subcontratações, buscou transformar um debate complexo em números concretos. Como afirmou Rafael Brito, CEO da consultoria, o objetivo foi “permitir que o setor compreenda, de forma prática, os efeitos da nova legislação sobre suas operações”.
O Nó das Subcontratações e os Créditos Fiscais
O cerne do problema, segundo a análise, reside na mudança das regras de aproveitamento de créditos fiscais, especialmente aquelas que envolvem as subcontratações. Esta é uma prática amplamente difundida no transporte rodoviário de cargas, particularmente no agronegócio. Devido à sazonalidade da produção, à necessidade de flexibilidade e à vasta capilaridade para atender diferentes regiões, grandes transportadoras frequentemente subcontratam autônomos ou empresas menores para complementar suas frotas e atender demandas específicas.
No regime atual de PIS e Cofins, empresas podiam abater créditos sobre insumos e serviços, incluindo, em muitas situações, os custos com subcontratação. Com a chegada da CBS, que busca simplificar e unificar a tributação sobre bens e serviços, essa dinâmica se altera profundamente. A nova legislação, ao modificar a forma como esses créditos podem ser apropriados, impacta diretamente as empresas que operam com margens de lucro historicamente reduzidas e sob constante pressão por eficiência. Para elas, a perda ou a restrição desses créditos pode significar a inviabilidade de muitas operações.
Repercussões Além das Planilhas: Do Frete à Mesa do Consumidor
O aumento substancial nos custos das transportadoras não se restringe aos balanços dessas empresas. O transporte rodoviário é um elo onipresente em praticamente todas as cadeias produtivas. O estudo da Rumo Brasil alerta que o incremento nos custos poderá ser inevitavelmente repassado. Primeiro, aos embarcadores (produtores rurais), depois às indústrias, distribuidores e, em última instância, ao consumidor final.
Essa cadeia de repasses pode se traduzir em maior pressão inflacionária, especialmente sobre os preços dos alimentos, afetando diretamente o poder de compra das famílias brasileiras. Além disso, a competitividade dos produtos agrícolas brasileiros no mercado internacional pode ser comprometida, caso o custo do frete interno se torne um entrave adicional, fragilizando a posição do Brasil como um dos maiores exportadores de commodities agrícolas do mundo.
Um Cenário de Incertezas e a Urgência da Adaptação
Além do impacto financeiro direto, a consultoria aponta para desafios operacionais significativos. O novo sistema exigirá um controle documental e fiscal muito mais rigoroso. Cada contratação, documento fiscal e operação terá que ser gerenciado com precisão cirúrgica para garantir a correta apuração dos tributos e evitar passivos futuros. Isso demanda não apenas sistemas robustos, mas também a revisão de processos internos, contratos e estratégias de negócios. “Quanto antes essa preparação começar, maiores serão as condições de reduzir riscos e preservar a competitividade”, aconselha Rafael Brito.
É importante ressaltar que os valores apresentados no estudo são projeções e consideram exclusivamente os efeitos da CBS, cuja regulamentação ainda está em andamento. Essa indefinição adiciona uma camada de complexidade e incerteza, pois o texto final da regulamentação pode trazer nuances que alterem as projeções iniciais. No entanto, o alerta é claro: as empresas precisam se antecipar e preparar para um cenário fiscal que promete ser radicalmente diferente, com desafios que vão muito além de meros ajustes contábeis.
Este panorama ressalta a importância de um diálogo contínuo entre o governo, os formuladores da Reforma Tributária e os setores produtivos. A busca por um sistema mais simples e justo não pode, sob pena de gerar efeitos colaterais severos, desconsiderar as particularidades e as fragilidades de elos tão cruciais para a economia quanto o transporte de cargas do agronegócio.
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Fonte: https://www.cnnbrasil.com.br
