A Airbus está considerando o desenvolvimento de uma versão maior do jato A350. A informação foi divulgada por Christian Scherer, presidente-executivo da área de aviação comercial da empresa, após a Emirates iniciar um novo debate sobre aeronaves bimotores de maior porte e capacidade.
Os comentários surgem em um momento em que a Boeing também anunciou a análise de uma possível versão alongada da família 777X, após uma venda significativa para a Emirates.
A Airbus já havia ponderado uma versão ampliada do A350 para rivalizar com o Boeing 777-9, um modelo de 400 assentos que representa uma atualização do 777. Ambos os aviões foram projetados para substituir os tradicionais jumbos de quatro motores.
Scherer confirmou que a Airbus está reavaliando a ideia, impulsionada pelo interesse de clientes em aeronaves maiores. Segundo ele, a empresa está analisando a viabilidade de aumentar o tamanho do A350 para atender à crescente demanda.
Essa iniciativa ocorre simultaneamente aos esforços para otimizar o desempenho do A350-1000 em condições climáticas desafiadoras, como as encontradas no Golfo, onde os motores sofrem maior desgaste.
Durante o Dubai Airshow de 2023, a Airbus não conseguiu fechar um acordo para o A350-1000 com a Emirates devido a preocupações com o desempenho de manutenção do motor Rolls-Royce Trent XWB-97. A companhia aérea optou pelo A350-900, um modelo menor e mais utilizado.
A Rolls-Royce está investindo em melhorias no motor Trent XWB-97, buscando atender às preocupações da Emirates e pavimentar o caminho para um possível crescimento, conforme declarou Scherer.
A discussão sobre jatos bimotores maiores reacende um debate entre Airbus e Boeing, que remonta a mais de uma década, quando a fabricante americana lançou a família 777X, também durante uma feira com grandes pedidos do Golfo em 2013. No entanto, o 777X enfrentou atrasos significativos desde então.
O A350-1000, o maior bimotor da Airbus, acomoda mais de 350 passageiros, sendo menor e mais leve do que o concorrente. A Boeing argumenta que o 777X atualizado oferecerá uma economia superior, impulsionada por seus novos motores GE9X e asas de carbono.
Scherer ressaltou que a nova estrutura de fibra de carbono do A350 seria ainda mais eficiente em um jato maior.
Fonte: www.cnnbrasil.com.br
