A malha rodoviária estadual de São Paulo consolidou sua posição de liderança nacional em termos de infraestrutura e conservação. É o que aponta a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), que colocou o estado no topo do ranking brasileiro com ampla vantagem sobre os demais concorrentes.
De acordo com o levantamento técnico, impressionantes 91% da extensão pesquisada das rodovias estaduais paulistas receberam classificação Ótimo ou Bom. Esse índice expressivo garante ao estado o primeiro lugar isolado no país, ficando muito à frente do Paraná, que ocupa a segunda posição na mesma categoria com 57% de aprovação.
O peso das rodovias concedidas e o desempenho regional
O estudo detalha que o bom desempenho paulista não se restringe à média geral, destacando-se de maneira contundente no segmento de vias concedidas à iniciativa privada. A malha estadual sob gestão privada em São Paulo alcançou a liderança absoluta na avaliação média nacional, superando os índices brasileiros tanto na estrutura geral quanto nos quesitos específicos de pavimentação, sinalização e geometria.
Para Tiago Veras, gerente executivo de Inteligência em Transporte da CNT, os números refletem uma consistência de longo prazo na gestão viária. O especialista aponta que a distância percentual para o segundo colocado evidencia a eficiência na manutenção e na aplicação de recursos técnicos na malha estadual.
Destaques nacionais e o ranking dos melhores trechos
A excelência da infraestrutura do estado se traduz na presença massiva de trechos paulistas entre os melhores de todo o território brasileiro. A pesquisa posicionou cinco rodovias do estado no Top 10 nacional, com destaque para a Rodovia Raposo Tavares (SP-270), no trecho entre Presidente Epitácio e Ourinhos, que assumiu o primeiro lugar geral no país.
Completam o topo do ranking nacional a Rodovia Euclides da Cunha (SP-320), entre Rubinéia e Mirassol, na terceira colocação; a Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), em quinto lugar; a tradicional Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), na sétima posição; e a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), fechando o grupo dos dez melhores na décima colocação.
Um dado relevante levantado pela CNT é que, entre os 20 trechos mais bem avaliados dentro do estado de São Paulo, 17 são administrados por concessionárias e três permanecem sob gestão pública direta, provando que a fiscalização e a manutenção contínua são diferenciais fundamentais para a nota máxima.
Novos investimentos e expansão das parcerias
Diante dos resultados positivos, o Governo de São Paulo mantém a modernização viária como eixo central de sua estratégia econômica e logística. Estão previstos novos pacotes de concessão que somam cerca de R$ 36 bilhões em investimentos privados ao longo dos contratos firmados.
Projetos como o Lote Litoral Paulista, a Rota Sorocabana, a Nova Raposo, o Lote Paranapanema e a Rota Mogiana pretendem ampliar a capacidade de tráfego, reforçar a segurança viária e atualizar tecnologicamente trechos estratégicos. Segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos, a meta é garantir que o crescimento econômico regional seja acompanhado por uma infraestrutura de padrão internacional.
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